| |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
TOYOTA
CAMRY
|
Двигатели
|
2,4-литровый двигатель с системой
VVT-i, 5-ступенчатая МКПП
|
2,4-литровый двигатель с системой
VVT-i, 5-ступенчатая АКПП
|
3,5-литровый двигатель с системой
Dual VVT-i, 6-ступенчатая АКПП
|
|
Обозначение двигателя |
2AZ-FE |
2AZ-FE |
2GR-FE |
|
Количество цилиндров
|
4-цилиндровый, рядный
|
4-цилиндровый, рядный
|
6-цилиндровый, V-образный
|
| Клапанный
механизм |
Два верхних распределительных вала
(DOHC), электронная система изменения фаз газораспределения
VVT-i, 16 клапанов, с цепным приводом |
Два верхних распределительных вала
(DOHC), цепной привод ГРМ, система Dual VVT-i, 24 клапана, с
цепным приводом |
|
Впрыск топлива |
Электронная система впрыска топлива
EFI |
Электронная система впрыска топлива
EFI |
Электронная система впрыска топлива
EFI |
| Рабочий
объем, см3 |
2362 |
2362 |
3456 |
|
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм
|
88,5x96,0 |
88,5x96,0 |
94,0x83,0 |
| Степень
сжатия |
9,8:1 |
9,8:1 |
10,8:1 |
|
Максимальная мощность, л.с.
|
123 кВт/167 л.с. по DIN при 6000
об/мин |
124 кВт/167 л.с. по DIN при 6000
об/мин |
204 кВт/277 л.с. по DIN при 6200
об/ми |
|
Максимальный крутящий момент, Н м / об/мин |
224 Нм / 4000 об/мин
|
224 Нм / 4000 об/мин
|
346 Нм / 4700 об/мин
|
|
Динамические характеристики
|
2,4-литровый двигатель с системой
VVT-i, 5-ступенчатая МКПП
|
2,4-литровый двигатель с системой
VVT-i, 5-ступенчатая АКПП
|
3,5-литровый двигатель с системой
Dual VVT-i, 6-ступенчатая АКПП
|
|
Максимальная скорость, км/ч |
210 |
205 |
230 |
|
Разгон 0-100 км/ч, с
|
9.6 |
10.2 |
7.4 |
|
Коэффициент лобового сопротивления |
0.28 |
0.28 |
0.28 |
|
Подвеска
|
|
|
|
| Передняя
|
Типа Макферсон |
|
Задняя |
Двухрычажная |
|
Тормоза
|
|
|
|
|
Передние |
Вентилируемые диски (296 х 28 мм)
|
Вентилируемые диски (296 х 28 мм)
|
Вентилируемые диски (296 х 28 мм)
|
| Задние
|
Невентилируемые диски
|
Невентилируемые диски
|
Невентилируемые диски
|
|
Шины и диски
|
|
|
|
| Размер шин
|
215/60R16 |
215/60R16 |
215/60R16 |
|
Размер дисков |
1 6" x 6,5J |
1 6" x 6,5J |
1 6" x 6,5J |
| Тип дисков
|
Легкосплавные |
Легкосплавные |
Легкосплавные |
|
Запасное колесо |
Полноразмерное запасное колесо
|
Полноразмерное запасное колесо
|
Полноразмерное запасное колесо
|
|
Наружные габариты
|
2,4-литровый двигатель с системой
VVT-i, 5-ступенчатая МКПП
|
2,4-литровый двигатель с системой
VVT-i, 5-ступенчатая АКПП
|
3,5-литровый двигатель с системой
Dual VVT-i, 6-ступенчатая АКПП
|
|
Длина, мм |
4815 |
4815 |
4815 |
| Ширина, мм
|
1820 |
1820 |
1820 |
|
Высота, мм |
1480 |
1480 |
1480 |
| Колесная
база, мм |
2775 |
2775 |
2775 |
|
Колея передних колес, мм
|
1575 |
1575 |
1575 |
| Колея
задних колес, мм |
1565 |
1565 |
1565 |
|
Мин. радиус разворота, м
|
5.5 |
5.5 |
5.5 |
|
Вместимость багажника: макс., л |
535 |
535 |
504 |
|
Клиренс, мм |
160 |
|
Масса
|
2,4-литровый двигатель с системой
VVT-i, 5-ступенчатая МКПП
|
2,4-литровый двигатель с системой
VVT-i, 5-ступенчатая АКПП
|
3,5-литровый двигатель с системой
Dual VVT-i, 6-ступенчатая АКПП
|
|
Снаряженная масса, кг
|
1450-1525 |
1450-1525 |
1540-1610 |
| Полная
разрешенная масса, кг |
1985 |
1985 |
2050 |
|
Экологичесие показатели.Расход
топлива*
|
2,4-литровый двигатель с системой
VVT-i, 5-ступенчатая МКПП
|
2,4-литровый двигатель с системой
VVT-i, 5-ступенчатая АКПП
|
3,5-литровый двигатель с системой
Dual VVT-i, 6-ступенчатая АКПП
|
| Смешанный
цикл, л/100 км |
8.5 |
9.9 |
9.9 |
|
Загородный цикл, л/100 км
|
6.7 |
7.8 |
7.4 |
| Городской
цикл, л/100 км |
11.6 |
13.6 |
14.1 |
|
Рекомендуемое октановое число
бензина |
92 |
92 |
95 |
| Емкость
топливного бака, л |
70 |
70 |
70 |
|
Содержание углекислого газа (CO2) в
отработавших газах, г/км
|
|
|
|
| Смешанный
цикл, г/км |
199 |
233 |
233 |
|
Загородный цикл, г/км
|
157 |
183 |
174 |
| Городской
цикл, г/км |
271 |
318 |
331 |
|
Токсичность отработанных газов
|
|
|
|
| Угарный
газ (СО), г/км |
9.2 |
6.4 |
2.1 |
|
Углеводороды (НС), г/км
|
0.93 |
1.3 |
1.48 |
|
|
|
|
|
|
* Эти данные получены в идеальных
условиях, без учета влияния манеры вождения, а так же дорожных,
погодных и прочих условий, влияющих на расход топлива. Реальный
расход топлива может отличаться от указанного и определяется
только опытным / экспериментальным путем. |
|
|
Главная
